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血色星期一第三季 中新網廣州5月28日電 (許青青 黃於穗)穗港智造特別互助區28日?в??????????在廣州開發區啟動建設,其中,穗港智造特別互助區的啟動項目——新華穗港城項目中的穗港澳收支境大樓將開設廣州開發區西區連接香港機場、澳門機場的水上航線,1小時20分鐘即到達香港機場,1小時50分鐘即到達香港尖沙咀。  據介紹,穗港智造特別互助區由廣州開發區與香港在廣州開發區西區配合規劃,將摸索與香港在營商環境和投資貿易方便化方面的先進規則進行對接。  作為穗港智造特別互助區的啟動項目,新華穗港城項目由香港新華集團聯合廣州開發區、廣州高新區區屬國企知識城投資集團配合投資建設運營。  該項目總投資不少於100億元(国民幣,下同),將建設穗港澳收支境大樓、穗港澳遊艇自由行碼頭、穗港澳直升機客運站、穗港智造互助中央、五星級旅店、高端人才公寓等,將打造成為對接香港尖沙咀的高端商貿口岸。  其中,穗港澳收支境大樓是穗港城首期建設的項目,將開設廣州開發區西區連接香港機場、澳門機場的水上航線,1小時20分鐘即到達香港機場,1小時50分鐘即到達香港尖沙咀,構建廣州開發區與港澳之間的“1.5小時經濟圈”。項目設置的穗港澳直升機客運站更可實現大灣區30分鐘高端商貿圈。穗港澳收支境大樓預計將於2020年5月啟用開航。  穗港智造互助中央將引入生物醫藥大康健、人工智能、電子信息、金融服務、新能源新资料等產業,以智能化系統建設國際博覽中央、國際生意业务中央、國際服務中央,进步全球資源交匯设置才能,打造穗港智造特別互助區連接國際的“橋頭堡”。  全國政協常委、香港新華集團董事局主席蔡冠深表现,穗港雙城互助淵源深挚,香港是天下級的國際金融、航運、商貿以及信息中央,擁有堅實的高教科研力气和先進的醫療體系,正在與廣州、深圳一起打造科技創新中央。新華集團將與廣州開發區配合摸索,積極引入香港投資貿易方便化、社區服務等方面的先進模式,力爭將穗港智造互助區早日建設成為大灣區的規則創新先行區。(完) 中新社大理5月29日電 題:美國人林登的35年中國鐵路紀行:“最美的風景是人”  中新社記者 胡遠航 張丹  自1984年在中國體驗一次綠皮火車之旅後,美國人佈萊恩·林登一發不行整理,開啟在中國的鐵路之旅。35年來,從無座到硬座到臥鋪,從綠皮火車到高鐵,林登乘坐火車走遍中國的山山水水,也結識瞭一群群為生涯拼搏的通俗中國人。  在林登看來,是一列列火車,帶他從最深處瞭解中國這個古老的國傢。中國,最美的風景是中國国民。中國国民,也是中國最主要的軟實力。  29日,在雲南大理,林登分享其親歷的中國鐵路變遷,並發出如是感叹。  林登是雲南大理喜洲著名的民宿老板,作為最早?????????????Ч在喜洲定居的外國人,他已是頗受當地人歡迎的“美國村長”。但少有人知道的是,他還是一個鐵桿火車迷。資料圖:大理洱海。中新社記者 任東 攝  林登介紹稱,自上個世紀80年月來中國留學後,他走遍中國絕大多數省區,首選的出行方法就是火車。35年來,他已在中國的火車上度過200多個夜晚。  “我喜歡在火車上和偶遇的中國人交談,也喜歡領略窗外的風景,感受每一站的變化。”林登稱,通過火車旅行的方法感知中國,讓他十分著迷。  林登回憶,1984年,他從北京到大同,坐的還是無座的蒸汽火車,“火車開瞭整整四天才到目标地,因為沒有座位,大傢就擠坐在地板上”。  “但到瞭上個世紀九十年月,中國列車的時速已達50公裡/小時;本世紀初,這個數據晋升至160公裡/小時;现在,中國高鐵的時速已達350公裡/小時。”林登稱,1985年,他第一次來大理時坐瞭10個小時的大巴才從昆明抵達大理,而现在,乘坐動車,昆明至大理隻需2個小時。  “從蒸汽火車到綠皮火車再到動車,中國鐵路日新月異的發展,讓人驚嘆。”林登感叹,很少有國傢能像中國這樣,在云云短的時間內建設四通八達的鐵路網。中國的高鐵建設更是讓人矚目。  但更讓林登難忘的是,火車上的中國人。  林登告訴記者,上個世紀80年月,鮮有外國人坐火車遊歷中國。通常乘坐火車,他都感受到眾多來自通俗人的善意。  “若是我沒買到座票,一起上總會有美意人輪流給我讓座,大傢也從不惜嗇和我分享他們的水果和零食。在列車上,我也聽到無數個中國人為瞭更好生涯拼搏的故事。”林登說,這些“禮遇”,從來不是因為他是一個外國人,而是大傢偕行在一條路上。  “中國最美的風景是人。中國得以快速發展最主要的軟實力,也是中國国民。”林登說,正是因為這些仁慈而又富有創造力的中國国民,讓他深深愛上瞭中國。(完)

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村上里沙 資料圖:舟山邻近海域。中新社發 姚峰 攝  中新網5月29日電 (冷昊陽)29日,??????生態環境部舉行新聞發佈會,發佈《2018中國生態環境狀況公報》。公報顯示,2018年,全國近岸海域水質總體穩中向好,水質級別為一样平常,重要污问鼎標為無機氮和活性磷酸鹽。其中,渤海近岸海域水質一样平常;黃海近岸海域水質优秀;東海近岸海域水質差;南海近岸海域水質优秀。在沿海省份中,海南、河北和廣西近岸海域水質優,山東、遼寧和福建近岸海域水質优秀,江蘇和廣東近岸海域水質差,浙江和上海近岸海域水質極差。 掃黑“掃”進幼兒園,這個“笑話”有點冷涉事幼兒園掃黑除惡摸排表。截圖來自新京報我們視頻  一傢之言  類似的“玄色风趣”,不要再出現瞭。  幼兒成瞭“掃黑除惡”摸排對象——這怎麼看都是個冷笑話。  5月28日,在網傳的一張《無錫市新光幼兒園掃黑除惡專項鬥爭摸排表》中,35名幼兒被列入瞭掃黑除惡摸排對象,表格中匯報欄寫道:“通過對本班35名幼兒進行排查,未發現幼兒有涉黑涉惡情況。”對此,無錫市委宣傳部回應稱:以上情況屬實,但屬於信息傳遞中出現瞭錯誤,旨在杜絕校園欺负現象,區教导局已请求校方整改並汲取教訓。  乍看這張圖,许多人下意識會認為這是PS的。但很遺憾,當地官方告訴我們,這是真的。云云一來,冷笑話就令人寒心瞭。不得不說,一些处所在執行掃黑除惡事情中,錯得離譜、偏得浮誇。這不是在掃黑除惡,這是在給當地政府抹黑。  外貌看,這或許是一個信息傳遞錯誤,但若是說,白紙黑字地印著“幼??????????兒園掃黑除惡專項鬥爭摸排表”是不警惕傳遞錯瞭對象,那麼下意識地手寫“未發現有幼兒有涉黑涉惡情況”,又是哪根神經搭錯瞭呢?  或許更該反思的是:為何傳遞和接受的雙方,都不約而同地犯瞭同樣的錯誤。  將校園欺负和黑惡勢力,這兩項風馬牛不相及的社會現象混為一談,這不僅是語文沒學好,而是生涯常識課都不合格。  前不久全國掃黑辦舉行專題調研座談會,結合當下的掃黑除惡事情,提出瞭要預防“6個苗頭”的请求。其中之一就是,隨意定性、亂貼標簽的問題。而將校園欺负跟掃黑除惡等同,也有隨意定性之嫌。  細究起來,這並不是幼兒園第一次和掃黑除惡扯上關系。前不久,貴陽一所幼兒園就懸掛出一條“堅持打早打小,將黑惡勢力消滅在萌芽狀態”的橫幅,網友調侃這是“掃黑除惡要從娃娃抓起”。對此,當地宣傳部門和教导部門解釋稱,“重要是面向外面的,不是上幼兒園的小朋侪”。  前段時間,有处所將失獨傢庭或醫生、不遷墳者等列入掃黑除惡摸排對象,在輿論場引發爭議。這重要是針對成人,可现在,連幼兒園的孩子都可能被納入掃黑除惡射程,這或許也讲明,有些处所掃黑除惡事情的擴大化,已到瞭一個荒誕的田地。這是對掃黑的“黑”,且黑得很低級。  本來是為瞭給公眾打造宁静感的掃黑除惡,若是被個別執行者搞成瞭令人不安的事情,這不啻為制作新的不宁静因素,最終也走向瞭初衷的反面,這须要警戒。  無論怎样,我們盼望類似的“玄色风趣”,不要再出現瞭。  □與歸(媒體人)

西飞二中贴吧 中新網5月28日電 據外媒報道,當地時間28日,意大利副總理薩爾維尼表现,由於債務和結構性赤字上升,意大利可能會因違反歐盟規定而被歐盟委員會征收30億歐元的罰款。資料圖:意大利副總理兼內政部長馬泰奧·薩爾維尼。  據報道,2名歐元區官員27日表现,佈魯塞爾可能將從6月5日開始對意大利的公共財政啟動紀律處分法式。據報道,歐盟委員會發給意大利的一封忠告信將於本周被送交至羅馬。  薩爾維尼稱,“等信被送達時,我們將知道他們是否在信中對我們過去累積的債務處以罰款,並请求我們支付30億歐元。”  報道稱,薩爾維尼在日前的歐洲議??????會選舉中贏得瞭極右翼聯盟黨的支撑。薩爾維尼說,他將花費“所有精神”來對抗過時的、不公正的歐洲財政規則。 據統計,2018年我國共開通約26條通航短途運輸航線,發展火熱。多地都將通航短途運輸作為解決偏遠地區基础出行問題的首選方法。例如,舟山市推出往返於重要海島之間的通航短途運輸服務。內蒙古設立省級通航短途運輸企業,開通根河、阿拉善等多條航線,开端形成省內通航網絡;山西建立通航產業集團,以運力采購模式開通瞭太原至省內各都会的通航運輸短途航線。雲南普洱設立瞭普洱通航,運營瞭普洱到瀾滄等優質航線。本月28號,新疆南疆古城、龜茲文化發源地——庫車,也参加瞭通航短途運輸的大潮。  雖然都在開展通航短途運輸,但各傢模式有所差别。  財政培养式補貼模式。现在中央政府和部门省市采用瞭這種模式。優勢是門檻低、成效快,不须要处所政府搭班子、建企業,補貼資金到位即可立刻啟動,短期內晋升運量,讓市場熱鬧起來。  財政培养式補貼模式較為常用,但針對通航短途運輸有時后果並不盡如人意,最大的問題是通航短途運輸市場培养難度遠大於公共運輸航空。通航短途運輸與運輸航空差别,其服務偏遠地區,票價更低,其公益性更強。猶如都会公交車,需求越大,虧的越多,培养周期相對較長。一旦補貼结束,航線就停運,不是2、3年的培养式補貼能解決的。  運力采購模式。一样平常由省級統一安排,采取招標的方法引入運營主體。優勢是集中全省之力辦大事,確保快速實施、敏捷生效。省級平臺定位高,能夠與大型民航單位互助,運營越发成熟和規范。  然而,運力采購本質還是補貼,長期來看政府壓力依然不小。省內沒有通航短途運輸企業,盼望“借雞下蛋”,培养处所運力。但采購模式下大部门運營企業都是外部主體,其焦点運營才能、人才和經驗都沒有落在當地。運力采購模式隻有市場,沒有沉淀。  省政府自籌模式。一样平常由省級政府聯合產業資本,直接籌建通航短途運輸企業,並在全區運營。據有關部門測算,民航投入對处所經濟產出拉動作用是1:8。省政府籌建通航短途運輸企業,將通航對交通條件的改良、投資的吸引、產業鏈的拉動作用充足發揮,將相關技術、經驗、人才等都沉淀在當地。  然而,省政府對全省通航全盤支撑,所有壓力都落在省級財政,基層政府沒有分擔。????????籭若是機型選擇和航線選擇不合適,通航短途運輸企業虧損則越发嚴重,省政府財政壓力則更大。此外,省政府好处平衡點較多,不能面面俱到,決策復雜性較大。有的省份航線開通多連接省會都会,看似是通航,實則是支線,無法形成連接基層的航線網絡。  基層政府自籌。基層政府是通航短途運輸最大的需求者,也是最大的收益人。由基層發起設立通航短途運輸企業,是真正的需求導向,效力高、速率快。通常情況下,基層政府設立的航空公司規模較小、操作靈活,越发適應當地都会的發展。  可是,基層政府通常財力有限,广泛缺少資金和專業人才力气,導致操作和實施難度相對較大。  以上幾種模式各有千秋,至於選擇何種發展方法,各地應結合自身情況自主判斷。但若是能將幾種模式的優勢結合起來,例如,由基層政府主導並發起自籌,省級政府供给部门資本金支撑,給予部门財政補貼,民航行業供给專業力气,或許能夠形成一套更好的中國通航短途運輸發展模式。  等待在新疆、雲南、貴州等通航短途運輸發展訴求急切的省份,能夠總結發展經驗,大膽創新,真正打開一條中國通短運輸發展的新方法。

街头篮球双开器 中新?????а??????網5月29日電 5月28日,興業銀行子公司興業數金在上海舉辦“金田螺”RPA流程機器人系列產品發佈會,一口氣推出包含信貸機器人、客服機器人、財務報表機器人等在內的十餘款流程機器人產品,旨在為金融機構業務流程數字化供给解決计划,促進前、中、後臺流程效力最大化。  機器人流程自動化(Robotic Process Automation,簡稱RPA) 是通過自動化軟件模擬和人類在軟件系統中交互的動作來執行業務流程,例如讀取郵件和系統,計算、天生文件和報告,檢查文件等。RPA根據規則和须要執行各種重復性任務,一來可替换或輔助人工操作,實現7*24小時全天候自動化運作,下降企業人工成本,二來可下降差錯率和操作風險,幫助企業實現精益化治理。  以銀行機構為例,內部往往存在多個信息化業務平臺和治理系統,事情人員為瞭協調、轉錄數據以及處理各種生意业务,天天需在多個系統間切換並重復大批簡單的手工操作耗時費力。基於對金融機構業務場景需求的洞察,2018年9月,興業數金推出“金田螺”品牌RPA流程機器人系列產品,為金融機構供给流程自動化服務,並率先在興業銀行集團內部投入应用。  “過去18個月中,在興業銀行上線的15個流程機器人已經為興業銀行節約瞭22000人/天及515萬元的運營成本,助力營收增長約2.33億元,同時客戶體驗不斷晋升。”興業數金總裁陳翀表现。  興業銀行信息科技部副總經理吳上榮表现,作為該行未來重點佈局的八大技術偏向之一,將周全推進RPA流程機器人在前中後臺各領域的應用。  停止现在,“金田螺”系列已推出包含信貸機器人、客服機器人、財務報表機器人、監管報表機器人、同業對賬機器人等十餘個流程機器人產品,涵蓋半自動、全自動、智能等類型,200餘個流程機器人已在超過20傢金融行業客戶中上線。  據介紹,“金田螺”RPA流程機器人承袭集成化、智能化、雲端化的創新理念,集兼容性和開放性於一身。金融機構用戶無需改動現有系統,可根據差别的流程與環境自動设置業務規則,靈活適應流程變化。同時可以調用API(應用法式編程接口),和AI(人工智能) 如OCR(光學字符識別)、NLP(自然語言處理)、語音識別等技術靈活整合,達到“隨到隨用”的后果。  以財務報表審核為例,銀行做貸前審核须要對企業財務狀況树立檔案,過去的做法是把企業報表裡的每一個數據通過人工錄入系統,三張報表數據錄入用時至少30分鐘,且容易出錯。“金田螺”RPA流程機器人把人工錄入改為機器人自動掃描、識別,準確率可達99.68%,用時僅需5分鐘。此外,“金田螺”RPA流程機器人也可根據客戶的實際業務流程须要,供给定制化的流程機器人服務。  據瞭解,興業數金正在RPA流程機器人的基礎上,研發更具主動思索才能的智能流程自動化(Intelligent Process Automation ,簡稱IPA)技術應用,现在興業數金開發的財務報表機器人、理財信息收罗機器人已經靠近於IPA產品。 中國僑網5月29日電 據西班牙歐華報新闻,當地時間5月26日晚上8點,在西班牙瓦倫西亞科技城傢樂福後門,一輛旅遊大巴車停在路邊,車上39名來自中國上海的遊客下車吃飯。飯後,發現大巴車窗被砸,門被撬,車上10個行李箱被盜,內有護照38本,行李箱內物品價值幾十萬。  據遊客反应,事發後報警,西班牙警方既不出警也不取證,其辦理效力讓人心寒。而39位遊客全体是60歲以上的暮年人。“由於老人們都患有高血壓、糖尿病,缺醫少藥,精力又受到嚴重的驚嚇,現身處異國他鄉伶仃無援,身心疲憊。”  記者就此聯系瞭中國駐西使館領僑處,瞭解相關情況。據使館領保人員答復,他們是在27日中午2點左右首次收到當事人報告,稱團組遭受盜竊。使館領保人員詳細指導報告人和隨團導遊怎样申辦旅行證。據領保人員瞭解,該團組沒有食宿方面的困難。部门團員的常用藥被盜,領保人員已建議及時購買非處方藥,或就近就診後,根據醫囑購買處方藥,團員暫無醫療方面的困難。  報道再次提示正在西班牙旅遊或盘算來西觀光的中國遊客,要引以為戒。首先,為瞭您旅途高兴順利,請務必妥当保管????3好自己的護照,建議本人隨身攜帶,不宜將護照集中放在一起,更不宜放在無人的大巴上的某個行李箱裡。無論何時,車裡無人,必定不行寄存貴重物品和主要證件,旅西華人都知道,車窗被砸,車門被撬是經常發生的。  其次,一旦遭受不測,要馬上報警。這裡是異國他鄉,西班牙警员的辦事效力與中國執法部門大不雷同,不是遊客打瞭報警電話,警方就會馬上前來處理,而是要主動去當地警局報案。同時求助中國駐西班牙大使館,瞭解申辦旅行證的相關手續,並及時補辦。  第三、若是遊客的常用藥品被盜,可以憑旅遊保險去當地醫院就醫,開處方藥,若是是非處方藥,可在當地藥房購買。中國遊客在醫院遭受語言障礙等問題,亦可致電中國大使館領保人員,請求供给幫助。  须要強調的是,出門在外,防盜防搶防偷,至關主要,必定要加強自我保護意識。萬一遭受不測,求助中國駐西班牙大使館是對的(使館領保電話:699089086),但要瞭解中國使館領事保護條例,哪些事情是領保部門可以幫助您解決的,哪些事情是要依附當地執法部門解決的,哪些事情是旅遊部門要幫助遊客去協調解決的。這樣,才干有序有用地解決困難。(辛文)

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